船級(jí)是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。在國際航運(yùn)界，凡注冊(cè)總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶，必須在某船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。每艘船建造完畢，由船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局對(duì)船體、船上機(jī)器設(shè)備、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定，發(fā)給船級(jí)證書。證書有效期一般為4年，期滿后需重新予以鑒定。
船舶入級(jí)可保證船舶航行安全，有利于國家對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇�，以滿足進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)男枰�，便于保險(xiǎn)公司決定船、貨的保險(xiǎn)費(fèi)用。

      船級(jí)社就是一個(gè)建立和維護(hù)船舶和離岸設(shè)施的建造和操作的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)。通常為民間組織。船級(jí)社主要業(yè)務(wù)是對(duì)新造船舶進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，合格者給予船舶的各項(xiàng)安全設(shè)施并授給相應(yīng)證書；根據(jù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的需要，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；受本國或他國政府委托，代表其參與海事活動(dòng)。有的船級(jí)社也接受陸上工程設(shè)施的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)。

世界十大船級(jí)社

一、DNV GL Group（DNV GL集團(tuán)）

二、ABS（美國船級(jí)社）

三、Class NK（日本船級(jí)社）

四、Lloyd’s Register（英國勞氏船級(jí)社）

五、Rina（意大利船級(jí)社）

六、Bureau Veritas（法國船級(jí)社）

七、China Classification Society（中國船級(jí)社）

八、Russian Maritime Register of Shipping（俄羅斯船級(jí)社）

九、Korean Register of Shipping（韓國船級(jí)社）

十、Indian Register of Shipping（印度船級(jí)社）

      DNV GL的歷史可上溯至1864年，當(dāng)年DNV（挪威船級(jí)社）作為一家會(huì)員制組織在奧斯陸成立。挪威的海事保險(xiǎn)俱樂部聯(lián)合起來建立一套統(tǒng)一的規(guī)范和程序用于評(píng)估船舶保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，目的是為挪威籍商船提供可靠并統(tǒng)一的評(píng)級(jí)和課稅。

      GL（德國勞氏船級(jí)社）的成立是基于對(duì)于透明的愿望。商人、船東和保險(xiǎn)商通常對(duì)于船舶狀況的信息了解甚少。作為一家獨(dú)立的船級(jí)社，GL的成立是為了評(píng)估船舶的質(zhì)量并告知利益相關(guān)者評(píng)估結(jié)論。GL的第一本國際船舶登記冊(cè)從1868年開始記錄了273艘船的報(bào)告。到1877年，登記的船舶數(shù)量增長了數(shù)十倍，驗(yàn)船師網(wǎng)絡(luò)也因此擴(kuò)展迅速。

       DNV GL集團(tuán)于2013年9月開始運(yùn)營。DNV與GL的最終合并在歷經(jīng)了長期、數(shù)次的討論包括1986年、2000年和2006年以后終于完成。如今，DNV GL在海事、石油天然氣、能源以及食品和保健領(lǐng)域奠定了全球領(lǐng)先地位，同時(shí)平衡商業(yè)和社會(huì)兩者的需求。

      美國船級(jí)社（ABS，全稱：American Bureau of Shipping）成立于1862年，屬非政府組織，主要致力于為公共利益和客戶需求服務(wù)，通過開發(fā)和驗(yàn)證海洋相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)、建造和操作標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)人命、財(cái)產(chǎn)和自然環(huán)境的安全。 美國船級(jí)社（ABS）的突出特點(diǎn)是開展了美國海軍中小型戰(zhàn)斗艦及軍輔艦的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)。

       日本船級(jí)社（Class NK，全稱：Nippon kaiji kyokai）成立于1899年，前身為位于東京的帝國海事協(xié)會(huì)。其成立是為了促進(jìn)日本的航運(yùn)業(yè)及造船業(yè)的發(fā)展與管理。早年的日本船級(jí)社在本國廣泛的航運(yùn)活動(dòng)中起到了很大的促進(jìn)作用。直至2012年，日本船級(jí)社注冊(cè)的船舶已達(dá)2億總噸。

      目前，NK主要依據(jù)船旗國政府授權(quán)，對(duì)懸掛該國國旗及擬懸掛該國國旗的船舶、海上設(shè)施實(shí)施法定檢驗(yàn)（包括審圖檢驗(yàn)）；對(duì)上述船舶、海上設(shè)施實(shí)施入級(jí)檢驗(yàn)（包括審圖檢驗(yàn)）；對(duì)上述船舶、海上設(shè)施所使用的有關(guān)重要設(shè)備、部件和材料等船用產(chǎn)品的檢驗(yàn)（包括審圖檢驗(yàn)）；對(duì)外國企業(yè)所擁有的船運(yùn)貨物集裝箱的檢驗(yàn)；上述以外的與船舶、海上設(shè)施、船運(yùn)集裝箱相關(guān)的檢驗(yàn)、評(píng)估和認(rèn)證。

     英國勞氏船級(jí)社(Lloyd’s Register of Shipping 縮寫LR)，也譯作英國勞埃德船級(jí)社，是世界上成立最早的一個(gè)船級(jí)社，其機(jī)構(gòu)龐大，歷史較長，在世界船舶界享有盛名，是國際公認(rèn)的船舶界權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)，在軍工、工程等方面也頗有名氣。

       勞氏船級(jí)社從17世紀(jì)愛德華·勞埃德?lián)碛械囊患覀惗乜Х瑞^發(fā)展而來，并繼承其名。當(dāng)時(shí)勞埃德咖 啡館成為海運(yùn)保險(xiǎn)商、商人及與航運(yùn)相關(guān)的人最喜歡光顧的地方。勞埃德將其聽到的所有新聞?dòng)∮诩埳希┐蠹覀鏖�，幫助顧客交流信息�?760年，由咖啡館的顧客組織了船級(jí)社，并于1764年開始印制船舶登記資料，為保險(xiǎn)商和商人提供保險(xiǎn)及租用船舶的運(yùn)行狀況。1834年，該組織改制為英國與國外航運(yùn)勞氏船級(jí)社，開始出版第一份標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的規(guī)則，第一年就雇用了63名驗(yàn)船師，截止1840年，根據(jù)規(guī)則已經(jīng)檢驗(yàn)了15000艘船舶。1852年，船級(jí)社在加拿大開設(shè)其第一家海外辦事處，隨后發(fā)展到世界各地。1914年，該組織更名為勞氏船級(jí)社，彰顯其國際身份。20世紀(jì)，勞氏船級(jí)社將其在海運(yùn)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用于諸多領(lǐng)域，形成今天多元化的業(yè)務(wù)。為了反映出所有業(yè)務(wù)，該組織現(xiàn)在簡稱為“勞氏”。

    意大利船級(jí)社（RINA）,全稱為Registro Italiano Navale。1861年成立于熱那亞，由一群船東和海上保險(xiǎn)商發(fā)起成立，至今已有150多年的歷史，是世界上最老的船級(jí)社之一，也是國際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）的創(chuàng)建者之一。經(jīng)過140多年的發(fā)展，意大利船級(jí)社的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大。

       法國船級(jí)社（必維國際檢驗(yàn)集團(tuán)、法國國際檢驗(yàn)局、法國國際檢驗(yàn)集團(tuán)、法國國際驗(yàn)船協(xié)會(huì)），Bureau Veritas，簡稱BV，1828年成立，總部位于法國巴黎，是國際船級(jí)社協(xié)會(huì)12個(gè)正式成員之一，世界領(lǐng)先的檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)之一。

Bureau Veritas的名稱曾出現(xiàn)在凡爾納的《海底兩萬里》（ 1869 年） 、 《神秘島 》（ 1874 年）和 “The Survivors of the Chancellor ” （ 1875 年）三部小說中，并被列入了法語字典 Larousse 和韋氏大辭典（ 1913 年）。

       法國船級(jí)社的業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展到質(zhì)量、健康與安全、環(huán)境和社會(huì)責(zé)任多個(gè)領(lǐng)域，在船舶入級(jí)與檢驗(yàn)、體系認(rèn)證、國際進(jìn)出口商檢、社會(huì)責(zé)任審核、消費(fèi)品測(cè)試、工業(yè)建筑與基礎(chǔ)設(shè)施、核安全等多個(gè)領(lǐng)域均處于世界領(lǐng)先地位。

       中國船級(jí)社（CCS）成立于1956年，總部設(shè)在北京。

       中國船級(jí)社作為交通部直屬事業(yè)單位，實(shí)行企業(yè)化管理中國船級(jí)社是國家的船舶技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，中國唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，國際船級(jí)社協(xié)會(huì)的正式會(huì)員。

中國船級(jí)社依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)和國際公約、規(guī)則，為船舶、海上設(shè)施及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品提供技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，提供入級(jí)檢驗(yàn)、鑒證檢驗(yàn)、公證檢驗(yàn)、認(rèn)證認(rèn)可服務(wù)，以及經(jīng)中國政府、外國（地區(qū)）政府主管機(jī)關(guān)授權(quán)，開展法定檢驗(yàn)和有關(guān)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。

       中國船級(jí)社設(shè)有80多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，覆蓋國內(nèi)外主要港口，形成了遍布亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，接受了34個(gè)國家或地區(qū)的政府授權(quán)，為懸掛這些國家或地區(qū)旗幟的船舶代行法定檢驗(yàn)。

      俄羅斯船級(jí)（Russian Maritime Register of Shipping）社成立于1913年12月31日，1969年加入國際船級(jí)社協(xié)會(huì)。為海上人命、船舶、貨物提供安全，并致力于保護(hù)海洋環(huán)境。

       韓國船級(jí)社（KR）是依據(jù)船級(jí)社規(guī)范與國際公約保護(hù)生命、財(cái)產(chǎn)及環(huán)境，在造船與海洋領(lǐng)域上領(lǐng)先全球的技術(shù)咨詢者。 成立于1960年，1988年成為IACS(國際船級(jí)社協(xié)會(huì))正式會(huì)員，總部設(shè)于韓國釜山，通過韓國國內(nèi)及全球65個(gè)分社/辦事處。

      印度船級(jí)社（Indian Register of Shipping ，IRS）成立于1975年，屬非政府組織，也是IACS(國際船級(jí)社協(xié)會(huì))正式會(huì)員。

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